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                                秦线检修期间秦港库存未出现明显下降

                                来源:中国煤炭资源网  撰稿人:  发布时间:2019年04月18日 浏览:
                                摘要:

                                  截止4月16日,一年一度的大秦线春季检修已进入第10天,但秦港库存所受的影响并不明显。

                                  中国煤炭资源网数据显示,截止4月16日,秦皇岛港煤炭库存635.5万吨,较4月6日检修之前减少10万吨,较?#26174;?#26411;减少4万吨,较去年同期减少1.5万吨。

                                  而从秦港调度数据来看,4月份,秦港日均煤炭调入量为54.11万吨,较?#26174;?#20943;少3.55万吨,而日均调出量为54.57,较?#26174;?#20943;少0.22万吨,与未检修之前相较均有所减少。

                                  可见,大秦线春季集中修对港口煤炭调进和煤车进港是有一定的影响。但与往年相较,影响有限。

                                  在2011-2014年期间,沿海地区煤炭需求旺盛,用煤逐年上升,在“大秦线集中检修”阶段,市场煤价出现快速上涨。

                                  2016年在国家去产能去库存的影响下,电煤消费量降低,加之新开通的“准池线”开始运营,在此检修期间,并未对下游市场形成过多的影响。

                                  2017年发改委要求增加秦皇岛港?#36739;?#36135;源,加之三月秦皇岛等环渤海港口库存、沿海六大电厂存煤均处于低位,大秦线检修开始后,煤炭发运减少,造成港口煤炭资源紧张,煤价形成一波飙升行情,并对后续的煤炭市场走势产生重要影响。

                                  2018年检修之前,港口库存比2017年同期高出300多万吨,沿海六大电厂较往年同期增加将近500万吨。检修开时候后,秦港库存虽有所下降,但整个检修期间,港口煤价反而呈震荡走势。

                                  今年,在下游高库存成为常态的情况下,以及随着天气的转暖,降水的增多,南?#38477;?#21306;水电将缓慢恢?#26149;头?#21147;,而?#19968;?#30005;机组也将进入检修期,下游将保持刚需拉运,需求较为稳定,虽部分煤价有所上涨,但主要原因在于货源紧?#20445;?#36152;易商捂货惜售,报价坚挺。

                                  4月15日汾渭CCI动力煤价格显示,CCI5500大卡报收632元/吨,较上期下跌2元/吨,较?#26174;?#19978;涨4元/吨,CCI5000大卡则报收于537元/吨,与上期、?#26174;?#25345;平。

                                  与此同时,在大秦线检修之际,朔黄-黄骅港、蒙冀-曹妃甸港运煤通道将开足马力,加快煤炭运输,全力满足沿海电厂用煤需求,弥补大秦线运量的减少。

                                  在多种因素的作用下,大秦线今年春季集中修期间,下游电厂用煤不会出现紧张局面。

                                责任编辑:上游
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