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                                大秦线检修前半程秦港存煤保持稳定

                                来源:鄂尔多斯煤炭网  撰稿人:  发布时间:2019年04月24日 浏览:
                                摘要:

                                  截止4月18日,秦皇岛港存煤636万吨,较检修前(4月6日)下降了9万吨,降幅很小。大秦线检修刚过半程,但秦港存煤依然保持稳定。主要原因如下:

                                  1.封航,影响港口煤炭发运

                                  正值春季多风气候,大秦线检修开始后,因大风、涌浪造成秦港封、限航十多个小?#20445;?#28207;口发运效率有所下降,装船数量减少。2.秦港对设备进行检修

                                  利用大秦线检修期间,铁路进车减少,生产节奏放慢这一机会,秦皇岛港旗下各煤炭公司纷纷对所属装卸设备进行维修和技术改造,对装船线和卸车线分别进行停机检修;以及对变配电室检修与清扫,提高设备完好率,做到“磨刀不误砍柴工”。3.大秦线集中主要资源供应给秦港

                                  为保障下游用煤需求,稳定煤炭价格,大秦线刻意减少了沿线电厂的供应数量,集中主要资源供应给环渤海港口;促使检修期间,对秦港的影响程度没有想象的那么大,到达秦皇岛港的煤车数量降幅不大。

                                  检修开始后,秦皇岛港利用下午和夜里时间,?#28044;?#21368;车,增加?#34892;?#24211;存,确保装船需要。检修期间,秦港日均到港煤车6730车,较三月份日均仅减少了500车,合煤炭4万吨。四月份,秦皇岛港日均调入煤炭53.2万吨,日均调出54.4万吨,基本保持进出平衡态势;因此,秦港库存下降缓慢也属正常。4.检修期间,下游需求?#37096;?#22987;减弱

                                  检修期间,受煤矿安全检查、煤价倒?#19994;?#22240;素影响,中小煤企和贸易商发货积极性减弱;而下游方面,正值火电厂机组检修期间,浙能、上电、国电、华能等电厂开始对所辖火电机组进行停机检修,电厂日耗出现回落,需求下降。

                                  大秦线其他配套港口方面,截止昨日,京唐三港(老京唐、36-40#泊位、国投京唐港)合计存煤562万吨,较检修之前减少了7万吨,降幅也不大。

                                  大秦线检修后半程,随着煤炭需求的转好,港口发运量的增加;以及上游煤炭供应吃紧,优质煤炭发运量不足,预计煤炭市场会出?#27490;?#19981;应求现象,环渤海港口存煤会出现一定幅度下降。

                                责任编辑:上游
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